中国航空旅游网讯2018年1月11日，北京——:(通讯员吴，作者单位海南航空控股有限公司)1月4日上午6时31分，手机里不断传来“叮咚、叮咚”的微信提示，老黄刚刚躺了两个小时，赶紧翻了个身，拿起手机。“南通目前正常”“连云港机场正在组织吹雪，还在下雪”“盐城机场跑道下雪了”“常州机场下雪了”“杨泰机场首个出港航班正在登机旅客”.江苏各机场的一系列直播报道不断跳出来。老黄的心突然绷紧了。“南京禄口机场现在是什么情况？”昨晚的担保过程还历历在目。老黄在机场指挥中心盯着海航航班，逐一协调。他仔细周到地安排好滞留在候机楼的每一位乘客，忙得连一杯饮料都没有。阻止航班或旅客在机场停留是老黄最大的愿望。
老黄，本名黄厚如，是海南航空控股有限公司(以下简称“海航”)南京营业部的站长，同事们亲切地称呼他为老黄。老黄在这个岗位上工作了20多年。无论是在公司，还是在南京禄口机场，提到黄厚如的名字，没有人不服气。没有人被他的能力和效率所折服，称赞他的敬业和忠诚。多年来，他处理过无数突发事件。他不记得公司节省了多少土地成本。他唯一关心的是今天的航班情况如何，机场需要哪些部门协调，需要准备哪些服务.一系列的问题和处理措施都罗列在他的脑海里。
“不行，我们必须尽快赶到机场。”老黄立刻下了床。妻子已经习惯了他的“小睡”，一边给他准备饭盒，一边叮嘱他注意安全。老黄盯着窗外密密麻麻的雪花，渐渐锁紧了眉头。出门发现2018年第一场凶猛的雨夹雪，造成了严重的道路拥堵。当老黄终于挤进地铁时，他松了一口气。当他到达机场办公室时，他已经接到了几个机场和总部航空公司运营中心的电话。机场除雪速度受限、航班大量积压、长时间延误、旅客滞留机舱等一系列实际问题。随时可能发生。在这种情况下，机场站长必须在现场指挥中心协调处理各种问题。“黄先生，你放心吧，你会优先考虑你的航班的。你站在我们这边，我们有压力”。现场指挥中心的领导和老黄熟悉多年，也抽空逗逗他。但老黄心里还是不踏实，在不保证安全顺利飞行的情况下，不敢轻易出港。整个上午，老黄像钉子一样卡在机场现场指挥中心。
老黄刚回到办公室，手机又嗡嗡作响。“南京站？
兰州=合肥=福州。HU7457航班将改飞南京。请提供相关担保。总部的电话刚打完，那边接班的小姑娘又向老黄汇报：“飞机已经下降了一公里，准备在南京降落。”老黄迅速查看运行控制系统，看到最新提示“合肥新桥机场关闭至下午5点”。但南京机场所有人员和设备都忙于机场除雪和飞机除冰，无法派人保障备降航班。同时大量飞机滞留机场，只能安排在仍在关闭整修的71号航站楼——处备降航班。
当处置计划正在讨论的时候，那边的飞机即将在进近中着陆。但由于客梯不足，机场无法出动，老黄立即联系了海航合肥站的同事，询问那里的机场情况。当得知合肥机场即将可以起降时，老黄立即召集所有值班人员开了一个短会。一方面要求尽量与机长协调，不要当场临时取消航班，不要让乘客下飞机；另一方面，尽快从总部获得航班分配和航班信息，以便尽快安排飞往合肥的航班。
地下的雪依然肆无忌惮。自2008年罕见的冰雪冰冻以来，南京10年来首次经历如此猛烈的降雪。天开始黑了，气温迅速下降。候补航班HU7457的机长担心飞机机翼的状况。考虑到安全因素，他要求飞机必须除冰。机场内有限的除冰车正在为17架等待除冰的飞机依次除冰。漫天飞舞的雪花夹杂着除冰时溅起的水雾，似乎给飞机蒙上了一层厚厚的窗帘。老黄对各个环节的安排和进度了如指掌，电话里冷静指挥。他可以想办法和各个机场部门沟通协调。“做好这份工作就是对公司和乘客负责”。看似高大的口号，在他这里，都是实实在在的行动。
就在候补航班HU7457即将在机轮上除冰的时候，总部的电话又打来了，“合肥机场因跑道大雪，明天上午19:15-9:00关闭，希望你们做好候补航班的保障和旅客的安置工作”，老黄的心又悬了。在考虑如何为150多名乘客安排这个备降航班的同时，在去太原的滑行道上排队等候的航班的电话也打了进来。“队列前的吉祥航空航班的机轮被冻在滑行道上，无法移动”。随着气温下降，雨雪很容易在低温路面结冰。很快，海南航空公司排队等待起飞的航班就被冻在了滑行道上，机场的拖车一时拉不出来……所有的问题突然在老黄的脑海里激烈相撞。“沉住气，不要乱”，老黄暗暗鼓励自己。他一方面努力协调拖车与机场地勤，另一方面迅速与机组沟通，确保机组和乘客的情绪稳定。所有值班的人都希望一个人可以分成几个人。
最后，在老黄冷静而坚定的指挥下，滑行道上的冰封飞行终于被拖车带动，平稳地进入跑道，昂着头飞向天空。另一方面，候补航班的旅客也在HNA值班人员的安排下，有序上车，入住温馨酒店。
雪还在匆忙地从天上飘落到地上。在海南航空南京机场的办公室里，是一片热气腾腾的景象。不是因为温度，而是因为老黄有条不紊、沉着冷静的指挥，以最饱满的热情和最高的效率，四名值班人员正在处理着每一件极其困难却无人畏惧的困难。
黄厚如说：“在加入HNA之前，我是一名老将。在HNA南京站工作了20多年，保持军人的坚韧是我的工作原则。20年来，我见证了海南航空的成长，它成长为SKYTRAX全球TOP10最佳航空公司’之一，我并不感到意外，因为我一直用Skytrax的五星级甚至以上的标准严格要求自己和下属。现在，南京站的员工可以独立，可以从容应对各种突发事件。"
就像船被灯塔指引一样，它不怕在波涛汹涌的大海中与海浪搏斗。老黄像一棵在风雪中无法压垮的松树，带领着海航南京站全体员工，不畏严寒，坚韧不屈，打赢了一场又一场的飞行防御战！
图1:海南航空南京营业部车站经理黄厚如正在监控航班运行状态。
图2:2018南京禄口机场初雪后银装素裹。
(950
图5:飞机机身除雪操作。
